Onderhoud van hoofdcilinder van 1100t aluminium extruder
Zhangjiagang Ruijia Machinery Co., Ltd. is gespecialiseerd in de productie en transformatie van allerlei soorten koper en aluminium extruder, automatisch koelbed, aluminium profieltrekker, aluminium staafverwarmingsoven, verouderingsoven, T4, T6 behandelingsoven. Welkom overzeese bedrijven om te komen voor overleg.
Suzhou Laien Precision Alloy Co., Ltd. gebruikte 1100t aluminium profiel extruder van een bepaald merk en er was olielekkage in de hoofdcilinder. Het bedrijf heeft dringend contact opgenomen met het technisch personeel van onze fabriek voor betaald onderhoud.
Onze fabriekstechnici bevestigen dat er een scheur in het flensgedeelte van de hoofdcilinder zit! Om de onderhoudskosten te verlagen, heeft de technicus de flens opnieuw gelast op de originele hoofdcilinder en vervolgens een warmtebehandeling en afwerking uitgevoerd! In het geval dat het de kwaliteit niet beïnvloedt, bespaart het de kosten voor gebruikers en krijgt het lof van gebruikers.
Voor onderhoud ：
Na onderhoud ：
Het smeden van de hoofdcilinder is een van de belangrijkste onderdelen van de extruder. Het hele bedrijfsproces heeft altijd de werking van een wisselende belasting van hogedrukvloeistof (emulsie of hydraulische olie). Vanwege de erosie van de vloeistofstroom en de cavitatie van van de vloeistof gescheiden gas, zijn er duidelijke corrosievlekken op het bovenoppervlak van de hoofdcilindersmeden. Dit probleem is bijzonder ernstig wanneer de emulsie wordt gebruikt als hoofdcilinder van de werkvloeistof. Schuursporen zijn over het algemeen glanzende groeven. De cavitatie is over het algemeen sponsachtig pokdalig. Lichte erosie- en cavitatiemarkeringen kunnen worden gerepareerd en gelast, terwijl ernstige erosie- en cavitatiemarkeringen zullen leiden tot het falen van de hoofdcilindersmeden van de extruder.
Vanwege het langdurige effect van hogedrukvloeistof zijn de dwars- of longitudinale scheuren in de hoofdcilindersmeden ook veelvoorkomende problemen. Als een gietstalen constructie wordt gebruikt, zijn er binnenin onopgemerkte structurele defecten; of er zijn problemen bij het smeden van een stalen lasconstructie, lasproces of resterende thermische spanning na het lassen, wat kan leiden tot ernstige gevolgen van falen van de hoofdcilinder. Het optreden van kleine scheurtjes, tijdige detectie en vroege behandeling kan het optreden van ernstige situaties echter voorkomen.
Nadat er lichte barsten zijn ontstaan in de gietstalen structuur en de structuur van gesmeed staal, kan in het algemeen reparatielassen worden gebruikt. Vóór het lassen moet de scheur worden geïnspecteerd en aan het einde van de scheur moet een klein gat worden geboord om de voortdurende ontwikkeling van de scheur te voorkomen. Vervolgens wordt het slijpwiel gebruikt om het spoor van de scheur te verwijderen en vervolgens wordt het reparatielassen uitgevoerd. Lasstaaf en lasproces moeten correct worden afgesteld voor reparatielassen en na het lassen moet een goede warmtebehandeling worden uitgevoerd. Anders kan het gerepareerde onderdeel de oorzaak zijn van nieuwe scheuren.
