De aluminium extrusiepers van 10000 ton aluminium breekt het Duitse technologiemonopolie
De succesvolle fabricage van 10000 ton hydraulische dubbelwerkende aluminium profielextruder doorbreekt het technische monopolie en de blokkade van Duitsland en verbetert de productiecapaciteit van de grootschalige en complexe dunwandige aluminiumprofielen in China.
Hogesnelheidstrein is uitgegroeid tot een visitekaartje van China op het internationale toneel, en de lokalisatie van de Chinese hogesnelheidstrein is onafscheidelijk van een belangrijke uitrusting voor het vervaardigen van aluminiumtanks met een aluminium profiel van 10.000 ton.
(Het wandpaneel van de hogesnelheidstreinwagen van China is een complexe holle structuur met een lengte van 25 m. De aluminium extruder van 10000 ton kan dit onderdeel in één keer extruderen tot een integrale structuur, met een laag gewicht, een hoge sterkte en een lange levensduur. )
Moderne hogesnelheidsspoorlijnen moeten tegelijkertijd voldoen aan de eisen van een laag gewicht en een lange structurele sterkte en levensduur om energie te besparen en het verbruik te verminderen en aan de duurzaamheid te voldoen.
Om deze twee ogenschijnlijk tegenstrijdige ontwerpdoelen te bereiken, is het noodzakelijk om de grootschalige en eenmalige vorming van structurele onderdelen te realiseren, die allemaal afhankelijk zijn van aluminium extrusieproces.
Wat is de moeilijkheid van R & D en productie van 10000 ton aluminium extruder? Welke technologische doorbraken heeft China gemaakt in de lokalisatie van de apparatuur?
De eerste doorbraak ligt in het ontwerp van het mechanisme van het extruderlichaam en het hydraulische systeem.
Het hydraulische systeem met een werkdruk van 30 MPa werd eerder in China gebruikt en de technologie met variabele pomp en proportionele kleppen werd eerder gebruikt in huishoudelijke grootschalige hydraulische apparatuur. Het ouderwetse hydraulische systeem maakt gebruik van een kwantitatieve pomp en de snelheidsregeling is afhankelijk van de snelheidsregelklep. De hydraulische pomp draait op hoog vermogen en een grote hoeveelheid hoogenergetische hydraulische olie stroomt rechtstreeks terug naar de olietank, wat resulteert in een hoog energieverbruik en een hoge warmteafgifte van het systeem. Met behulp van een pomp met variabele verplaatsing kan de snelheidsregeling met open lus van de pomp met variabele verplaatsing voldoen aan de ontwerpvereisten bij hoge snelheid. Bij lage snelheid wordt het energieverbruik van een variabele pomp in combinatie met een proportioneel ventiel aanzienlijk verminderd.
De tweede technologische doorbraak ligt in de doorbraak van besturingstechnologie en extrusieproces.
De kern van het aluminium extrusieproces is het verzekeren van isotherme extrusie. De uitlaattemperatuur van het hele extrusieproces moet volgens de kwaliteiten van de aluminiumlegering op 500 ℃ worden gehouden en de temperatuurschommeling mag niet groter zijn dan plus of min 5 graden. Als de temperatuur te hoog is, kan het aluminium materiaal de vaste stroomstatus niet behouden en zelfs niet in vloeistof smelten, wat resulteert in een processtoring; als de temperatuur te laag is, wordt de vloeibaarheid van het aluminiummateriaal verminderd, waardoor het extrusieproces vastloopt of zelfs beschadigd raakt. Tegelijkertijd mag de temperatuur van aluminium materiaal niet te veel fluctueren, wat leidt tot kwaliteitsproblemen van geëxtrudeerde profielen, zoals oppervlaktedefecten, sterktereductie enzovoort.
（3） Aluminium extrusiepers is niet groter hoe beter, 10000 ton kan voldoen aan de behoeften van hogesnelheidstreinen en grote vliegtuigen
Na de succesvolle lokalisatie van de 10000 ton aluminium extruder, heeft China een aluminium profiel extruder met een grotere tonnage geproduceerd en al snel de 36.000 ton naadloze hooggelegeerde stalen buis verticale extrudertechnologie doorbroken, waarvan gezegd kan worden dat het de ontwikkeling en vooruitgang van de Chinese extruder stimuleert industrie.
